ETC実車装着試験システム ME8901

ETC車載器を車両へ取り付けた後に通信試験を行うためのシステム。
当社製「DSRC路側システム ME9300」を応用、主に生産ライン向けとして好適

¥1,500,000

システム構成

※上記は一例です。お客様の試験環境に応じたカスタマイズも可能です。詳しくはお問い合わせください。

仕様

1.システム構成

以下のセグメントから成り立っています。「ETC実車装着試験システム図」参照。

  1. アンテナ部:ME9301改
  2. インターフェースボックス部:ME9302改
  3. 接続ケーブル:ME9303
  4. 引綱スイッチ
  5. スイッチケーブル(ME9302改のDIコネクタに接続)
  6. ランプ
  7. ランプケーブル(ME9302改のDOコネクタに接続)

2.ME9301改(アンテナ部)

ETC車載器と無線通信し、試験を行います。

無線部送信周波数5.795GHz(CH1)、5.805GHz(CH2)
送信電力0.6mW -50%/+20%
変調方式ASK
無線規格ARIB STD-T75準拠
電源入力電圧約6.6VDC
消費電力約1.5W
インタフェースRS-422A準拠、ME9302改と接続
その他動作温度-20℃~+50℃
大きさ175Wx45Dx130H(mm) (取付金具を含まず)
重さ約1kg(取付金具を含む)
防水性能IP67相当、屋外設置対応

3.ME9302改(インタフェースボックス部)

ME9302改にETC実車装着試験専用のシナリオを登録し、制御します。

※試験内容により、DI,DOの挙動をカスタマイズすることも可能です。ただし[オプション]となります。

インタフェースRS-422A準拠、ME9301改と接続
電源入力電圧9VDC(専用ACアダプタMA400使用、入力はAC100V~240V)
消費電力約3.5W
ステータス表示LED
  • 正常動作中:低速(0.5Hz)点滅
  • 動作停止中:消灯
  • エラー:点灯
  • キャリアセンス時:高速(2Hz)点滅
DI(デジタル入力)入力点数1
入力形式フォトカプラ
オン電圧+9V (ME9302改内部で供給)
オン入力電流約4mA
DO(デジタル出力)出力点数2
出力形式フォトMOSリレー
最大負荷電圧60V(AC,DC)
最大連続負荷電流210mA(150mA@50℃)
オン抵抗2.3Ω(typ),4.0Ω(max)
オフ漏れ電流1μA(max)
動作時間0.6ms(typ),2.0ms(max)
(フォトMOSリレーのみ)
復帰時間0.06ms(typ),0.2ms(max)
(フォトMOSリレーのみ)
その他動作温度0℃~+50℃
大きさ240Wx210Dx60H(mm)
重さ約1.6kg

4.ME9303(専用I/Fケーブル)

長さ標準25m (オプションで最大100m)

※外見に関してはME9300のカタログをご参照ください

システムの動作

1.試験の実行

各機器を接続し、ME9302改の専用ACアダプタを電源に接続することで電源がONとなり、
内部に記録されているシナリオが自動起動し、試験を開始できる状態となります。
引綱スイッチを引くことで試験を開始します。

2.ランプ結果表示

 合格不合格
緑ランプ5秒点滅消灯
赤ランプ消灯5秒点滅

3.ME9302改LED 表示

POWER LED

状態意味
点灯電源ON
消灯電源OFF

OPERATING LED

状態意味考えられる状態
低速点滅(0.5Hz)正常
点灯異常ME9301改とME9302改の間のケーブル(ME9303)が切断、もしくは外れている
高速点滅(2Hz)キャリアセンス試験エリアに別のDSRCテスタ(RSU)が稼働している

シナリオの動作

1.概要

引綱スイッチからのDI1への入力により、CH1(TX:5.795GHz/RX:5.835GHz)の試験を行なった後、CH2(TX:5.805GHz/RX:5.845GHz)を連続して試験します。
結果は成功の場合DO1(緑ランプ)へ、失敗の場合はDO2(赤ランプ)へ出力をおこないます。
CH1で失敗した場合、CH2の試験は行いません。

2.フローチャート

関連資料

製品カタログ

ETC実車装着試験システム ME8901
ダイジェストカタログ

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